回顾上周国内车市，万众期待的小米汽车车型——小米SU7正式上市，新车定位中大型车，拥有700km、750km、800km以及830km多种续航版本可选；比亚迪推出了全新车型——元UP，该车也是比亚迪e平台3.0诞生的小型纯电SUV；全新奔驰CLE于上周上市，新车可以看作是C级与E级轿跑车完美结合的新产品；此外，北京现代全新一代索纳塔也于上周正式登陆国内市场，作为第十一代车型，其针对外观和内饰进行全面焕新。接下来我们将对上周上市新车汇总，看看有没有您喜欢的吧！ 1、长城汽车 哈弗二代大狗Hi4版
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热到发烫的小米SU7被不少人视作“年轻人的辆 保时捷 ”，可以说，小米SU7靠着抄袭保时捷 Taycan 的设计，外观确实够。 不过单凭这种“致敬保时捷”的设计就掏钱买单，是否有些冲动？因为对于大多数消费者来说，20多万并不是一笔小数目的支出，一款车更重要的是舒适。放眼市面上广受欢迎的车型，大多在舒适上做得出色，更别提以舒适著称得奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这样的豪华旗舰轿车。 抛开外观不谈，小米SU7又能否带来很好的舒适？我们不妨拿售价接近，且主打超舒适的星纪元ES作为对比
最近一段时间，我专门规划了近郊通勤、乡镇铺装路、城市快速路衔接的综合实测路线，全程沉浸式试驾一汽大众速腾 S，贴合普通家庭日常代步、周末近郊出游的真实用车场景，实打实感受这款A+级家用轿车的综合驾乘质感。深耕家用轿车市场二十年的速腾 S车型，直接把入手门槛调控到亲民区间，7.98万元的起步定价，在同级别合规家用轿车圈层里，有着比较亮眼的适配优势（详情请咨询当地经销商）。 我们选车时，不再只片面纠结品牌噱头，更看重整车实打实的适配、长期用车省心度，而速腾S没有一味堆砌冗余配置
家人们，谁懂啊！每天早晚高峰堵在上下班路上，开着我的旧燃油车，不仅动力肉得像，油耗还高得离谱，加一箱油没几天就见底，一个月油费快赶上半个月工资。纠结了好久，想换台20万左右的运动轿车，既想要那种风驰电掣的驾驶感，又怕油耗太高养不起，还得兼顾家用，毕竟偶尔要带家人周边游。对比了好几款车，最后入手了福特蒙迪欧 运动版，开了一个多月，彻底摆脱了以前的用车烦恼。今天就以我自己的真实用车体验，跟大家唠唠这款车，全程不玩虚的，只说实在感受、报真实数据，给和我有一样需求的朋友，提供一份靠谱参考。 说实话
热到发烫的小米SU7被不少人视作“年轻人的辆 保时捷 ”，可以说，小米SU7靠着抄袭保时捷 Taycan 的设计，外观确实够。 不过单凭这种“致敬保时捷”的设计就掏钱买单，是否有些冲动？因为对于大多数消费者来说，20多万并不是一笔小数目的支出，一款车更重要的是舒适。放眼市面上广受欢迎的车型，大多在舒适上做得出色，更别提以舒适著称得奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这样的豪华旗舰轿车。 抛开外观不谈，小米SU7又能否带来很好的舒适？我们不妨拿售价接近，且主打超舒适的星纪元ES作为对比
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“大汽车”来了秘籍
一场轰轰烈烈的“大车竞赛”正在车企间进行。 在2026北京国际车展上，包括蔚来ES9、全新理想L9 Livis、全新一代问界M9、小鹏GX、星光L等多款车型集体亮相，这些全尺寸SUV与MPV车长大多超过5米、轴距超过3米，三排六座/七座布成为主流配置，产品矩阵更是从豪华旗舰向下延伸至十几万元的家用市场，覆盖了大部分消费人群。 为何车企集体拥抱大尺寸？答案或许与当下行业微妙的变化相关。一方面，中庭结构变迁催生长期多人口出行刚需；而另一方面，汽车行业深陷利润稀薄周期
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秘籍车展结束了，“下地干活”去！
闭幕了，竟有些不舍。 一场车展，重新将中国汽车拉回光鲜时刻！聚焦到全球镁光灯之下的，不仅有中国汽车产品、技术、产业，还有中国汽车人这个群体！ 这是个什么样的群体？其实在日常生活中，他们没那么光鲜——这几年行业高度内卷，让他们普遍紧张、焦虑；再加上一季度车市剧烈震，心里的弦又绷得好紧。 因为内卷，这群人跑到了镁光灯前，各种秀（这其实是焦虑的反映）；因为反内卷，这群人又躲到了镁光灯后（这其实也是焦虑的反映）——这一年多，汽车人安静多了，大佬们抛头露面明显少了。 不想一场北京车展的举办